브레이커 가스 차징 해봤어요
브레이커 노미 교체를 위해서 기존 노미 사이즈 측정합니다.
모델명을 확실하게 알면 모델명으로 구매 가능하지만 모델명이 확인이 안되서요
노미는 몸통 두께 측정하구요
머리부분 측정합니다.
이건 GB브레이커인데요 1모델인거같았습니다만
혹시 몰라서 측정해서 노미 주문합니다.
이렇게 두군데 측정하고 필요한 길이에 맞게 주문하시면 됨니다.
다음은 제목대로 질소가스 차징입니다.
질소가스 게이지는 통상 2가지인걸로 알아요
수산타입과 에버다임 타입니다.
이번에 가스 충전하는 브레이커는 GB사 브레이커이며
타입은 수산타입입니다.
헤드쪽에 가스 차징 포트 열어줍니다.
볼트가 2중으로 되어 있는데
윗쪽 한개만 열어주시면 포트가 보입니다.
구입한지 한 일년은 된거 같은 게이지
이제 게시합니다.
밸브에 게이지 연결합니다.
게이지에 오링이 잘 있는지 확인하셔야됨니다.
호스랑 가스병이랑 연결 그리고 게이지에 연결해서 확인합니다.
호스 연결하기 전에 게이지로 기존 압을 확인합니다.
저는 8정도 있었던거 같은데
그렇게 낮지는 않은거 같아요
질소량이 적게 들어가기 때문에 게이지로 압이 올라와서 기존 압이 적게 측정될겁니다.
다 연결하고 질소병에서 밸브를 열어서 충전을 해줍니다.
충전이 정상적으로 잘 되었다면 그대로 탈거하시면되고
과충전이나 적게 되었다면 다시 충전하시면되구요
과충전일 경우 손으로 잡고 있는 밸브를 조금씩 얼어서 압을 풀어주시면됨니다.
소형들은 통상 16-18정도면 된다고 알고 있고
저 같은 경우 탈거할때 가스가 빠질것을 가만해서 20정도까지 충전해서
게이지를 탈거합니다.
충전이 잘 되고 나서는 원래대로 차징밸브 볼트를 꽉 조여주시면됨니다.
간단하지만 직접하기는 두려운 작업이었는데
생각보다 쉽게 된거 같아요