msx125 스턴트 스텝 모양 변경 후 사진입니다.,
사진마다 설명 달지 않아도 충분히 이해가시리라 믿습니다.
한두번 올려진 사진도 아니고 약간 모양 변경으로 그럼 대응하게 만들었지만
실제로 그롬에 장착은 해 보지 못했습니다.
모양 변경으로 인한 포지션 변경과 문제점 알려드립니다.
기존 대비 뒷브레이크 레버 위치가 많이 내려갔습니다.
마스터실린더 밀어주는 볼트 길이 조절하시면 올라갑니다.
많이는 올리지는 못해요
일단 올릴수는 있습니다.
평주행시 레버 위치가 낮아서 불편하실수는 있으나 윌리 했을때 높이를 중점으로 변경하게 되었습니다.
앞전에는 높아서 문제였습니다.
두번째 문제는 큰 문제는 아니여서 제가 출고할때 수정해드림니다.
모르고 출고한적이 있어서 늦게 알았습니다.
장착하는 12미리 구멍이랑 8미리 구멍 약간씩 틀어짐니다.
부싱을 용접하는 과정에서 틀어진걸로 판단됨니다.
이부번은 제가 구멍을 새로 뚫어서 보내드립니다,
부싱 용접하는게 튼튼하다보니 이런 문제가 생겼습니다.
가끔 어떻게 빼시냐고 물으시는 분 있으십니다.
스냅링 플라이어로 벌려서 빼시면 되는데
한번빼면 탄성이 약해져서 못쓰니 과감하게 벌리시면됨니다.
전용 플라이어가 아니더라도 니퍼 롱노즈 송곳 등등 걍 벌리시면되요
개선 사항인데요 레버 높이가 많이 내려갔습니다.
불편하시면 레버에 넓혀주는 사제템 쓰시면 됨니다.
안쪽입니다.
윌리바~~
윌리바는 다른분 출고되면서 찍었습니다.
이분도 저희꺼 다셨는데 지인분이 주셨다고 들었습니다.
아래부터는 장착사진입니다.
밤에 찍어 보내주셨는데
스텝은 잘 안보이네요
뒷브레이크 레버 높이 입니다.
평주행시 조금 낮은감 있습니다.
기어변속레버사진인데
이건 더 낮은데 말하시는 분이 없네요
요것도 제공하는 베어링 길이 조절하시면 올라갑니다.
저희가 베어링 드릴게 최대한 짧게해서 보내드리는걸 그대로 조립하시는거 같아요
길이 조절하세요~~
높이 올라갑니다~~~
윌리바 달면 젤 많이 찍는 사진이죠 ㅎㅎㅎ
잘 세워지네요~~
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