실린더 압축게이지 질렀습니다.

겸사겸사

실린더 압축게이지를 질렀네요

여러가지 이유가 있지만 세봉이 엔진 시동에 문제가 있기에

정확한 판단을 해보고자 질렀네요

가격은 2만원 옥이네에서 질렀네요

중국산이라도 하는데 사람들 품평이 괜찮아서 ㅎㅎㅎ

싼맛에 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

측정방법 및 정비지침은 판매자제공입니다. ㅎㅎ

내일쯤 물건이 온다고 하니 일단 오면 기념샷을 ㅎㅎ

 

** 기관별 일반 규정 및 측정방법 **
1. 가솔린기관
- 일반규정 : 12~16kg/cm2
예) 엑센트 정비지침서(제조사별 규정압력은 다를수 있음)
* 200~400rpm에서 16kg/cm2(최저한계 : 13.5kg/Cm2)
- 압축 측정방법
1) 연료 점화 공급차단
2) 모든 점화플러그 찰거
3) 스로틀벨브 전개
4) 크래킹 3~4회 구동 측정(약200rpm)

2. 디젤기관
- 일반규정 (27~30kg/Cm2)
예) 와이드봉고 정비지침서 (제조사별규정압력 다를수 있음)
* 200rpm에거 30Kg/Cm2 (최저한계 : 27kg/cm2)
- 압축측정방법
1) 시동 on상태에서 연료를 차단시켜 시동 OFF
2) 게이지를 설치 할 수 있는 예얼플러그 또는 분사노즐 탈거
3) 크래킹3~4회 구동 측정(약200rpm)
4) 측정이 끝나면 연료라인 에어빼기 작업후 시동을 끈다 

 

 

 

**압축정비지침**
-. 압축 측정전 조건
1. 스타트 모터와 밧데리가 정상이어야 함
2. 냉각수 온도 80~90도 워밍업상태에서 측정
-. 압축암력 불량 판정
1. 규정 압력의 70% 이하 불량판정
2. 실린더별 편차가 15%이상 이어야 함
3. 불량으로 판정되면 습식실험을 통한 실린더 헤드 쪽
문제인지 구분 할것
-. 압축 압력 저하 요인
1. 실린더 헤드 불량(군열이나 휨)
2. 실린더헤드 벨브 밀착불량
3. 피스톤링 고착
4. 피스톤이나 실린더 벽사이 밀착불량