최근 정비샷 ㅋ

 계양 소형 엔진 수리했네요

작업기는 종합농기계에 퇴비살포기구요

SS기 부착형 살포기에 올려진 엔진입니다.

문제는 시동 불량

시동모터 작동 불량입니다.

시동 불량 원인은 가스켓 손상으로 인하여 압축이 제대로 나오지 않는 상태였구요

원인은 볼트하나가 완전히 풀려있었네요

 터진 가스켓 ㅋ

 

 

 박박문질러서 카본 슬러지 제거해주고요 조립했네요

가스켓 작업할때는 본드를 사용하지 않구요 그리스 도포로 끝~

 장착 완료 ㅋ

 시 운전 결과 만족할만했습니다.

시동도 원할하구요

엔진 내린김에 오일도 교환해서 올렸네요

엔진 안 내리면 작업이 안되는 거라 ㅋ

힘들게 내렸는데

제조사는 수리하는 사람들 입장도 생각좀 해주셨으면 ㅋ

엔진 올리고 내리기 너무 거지같았습니다.

엔진이 무거워서가 아니라 엔진 고정 볼트를 풀고 조이는게 너무 힘듬 ㅋ

 

아~ 시동모터는 고정다이가 파손되어서 중고로 교환했네요

 

 요건 두번째 제작한 라이브맥 원형베일러 리모컨입니다.

신형 리모컨을 토대로 제작했구요

구형에도 쓸수 있을듯합니다.

배선을 보니 ㅋ

오일 주입쪽으로 문개폐기능을 사용하면 될듯 ㅋ

시즌이 끝난 상태라 테스트 전입니다.

 

 순정과 동일하게 자석도 달아주웠구요

케이블그랜드도 달아서 배선빠지는 것을 막았구요

리모컨 안쪽에 작은 크락션 달았습니다. ㅋㅋ

일단 테스트 전이니 머라하긴 그렇지만

모양세는 이쁘게 잘 만든듯 ㅎㅎㅎㅎㅎ

 

 

영진 원판쟁기입니다. ㅋ

설명은 안해도 다 이해가실듯

판갈이 한것이구요

작업비는 만만찮습니다.
금전에 구애받는 상황이 아니라서 작업은 맘편하게 합니다만 ㅋ

일이 중노동이라는 ㅋ

판이 안빠져서 오완마로 두둘겨 패야빠지는게 허다하네요

이래저래 2대 작업했습니다.

베어링은 전부다 털었구요

카라랑 리데나, 더스트씰 전부 교환해야합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 갑자기 웬 건전지 샷인지 ㅋ

제차량 순정키 리모컨 배터리 사진이네요

차량은 포터2이구요

순정 리모컨키입니다.

배터리가 다되어서 그런지 아예 작동은 안해서

고장인가 싶기도 하고

배터리 전압은 2.8볼트 나오는데

고장인가 아닌가 하다가 걍 배터리 2천원주고 사서 교환하니 정상 ㅋ

돈 굳었네요

배터리 규격은 cr1220이더군요

안되시는분 먼저 한번 교환해보세요

새배터리 전압은 3.2볼트 나오네요

적혀진건 3볼트라는 ㅡㅡ;;

 

 아래 사진은 제가 작업해서 찍은 것은 아니구요

오늘 순회 봉사가서 보링하셨다고 하셔서 확인하다가 생각나서 찍은겁니다.

동양 10마력 경운기였구요

보링을 맞겨서 수리하셨다고 하셨네요

고장증상은 머플러쪽으로 물이 ㅡㅡ;';;

시동 걸면 물 줄줄나오더라는

그래서 머플러 때서 다 빼고 다시 조립하고 보링한곳에 전화해서 다시 수리를 해달라고 하라고 하고

순회수리가 끝나고 다시 시동 거니 또 물 나옴

라디에이터에 물이 있는게 눈으로 확인이 됐었는데 끝나고 확인하니 물 안 보임 ㅋㅋ

 

수리처에서 수리한건 메탈베어링과 피스톤링구 교환을 했다고 합니다.

보링은 피스톤실린더링구메탈베어링가스켓을 교환하는것이 최소한이라고 생각하는데 가격은 제가 생각하는 최소한에 작업에 대한 금액이였는데

물 새는걸 보니 헤드가스켓은 재사용을 한건지 물이 새더군요

사진에 요지는 눈으로 봐서 보링을 했는지 확인을 정확하게 할수는 없지만 작업을 했다면 최소한 흔적이라도 확인하기 위해서

확인할수 있는 곳 사진을 찍어봤습니다.

사진은 저만에 생각을 토대로 찍은 것이니 이해하세요

 보링한지 2달됐다는 경운기인데 너무 더럽네요 ㅎㅎ

볼트가 위해서 아래쪽으로 3개가 되어있는 곳입니다.

총 풀어야하는 볼트는 8개이구요

저쪽을 풀어야 메탈베어링 교환 및 피스톤을 빼어낼수 있기때문에

무조건 분해해야하구요

가스켓을 재사용하여도 무방하지만 가스켓 본드를 사용하기때문에 표시가 납니다.

물론 새가스켓을 사용하고 본드를 바르지 않는다면 표시가 나지는 않겠죠

저같은 경운 새가스켓은 사용하여도 가스켓 자체 두께가 얼마 안되기 때문에 본드를 발라서 작업합니다.

실리콘을 사용하시는 분도 있구요

 

위쪽 사진은 엔진 블러쪽이랑 헤드쪽을 찍어야했는데 ㅋ

잘못찍었네요

진정 보링을 하고 바로 확인을 하신다면 헤드가스켓도 측면이 보이기때문에 확인할수 있을겁니다.

 

오늘 제일 어의가 없었던것은 보링하면서 헤드가스켓을 교환안했다고 한것

그리고 머플러쪽으로 물 새는 것이 보링과 상관 없다고 한것

마지막으로 물 샌다고 헤드볼트 너트를 더 조여주고 다됐다고 수리 완료 했다는것 ㅋㅋㅋ

 

눈탱이를 적당히 치셔야지 이거원~

내가 완전  XXX라고 욕하고 싶을 정도였다는

자기돈 아까운걸 알면 남에 돈 아까운줄도 알았으면 ,

 

나도 저래 안돼길 ㅡㅡ;;